此項(xiàng)目
于2015年9月份簽協(xié)議
于2016年9月底開工
2015年9月13日，中方聯(lián)合體在美國(guó)注冊(cè)成立的中國(guó)鐵路國(guó)際(美國(guó))有限公司與美國(guó)西部快線公司簽署協(xié)議，雙方組建合資公司，建設(shè)并經(jīng)營(yíng)“西部快線高速鐵路”。中國(guó)高鐵能夠走進(jìn)美國(guó)，側(cè)面顯示了中國(guó)在這方面技術(shù)的成熟，對(duì)行業(yè)構(gòu)成正面提振，也有望帶動(dòng)更多國(guó)家選擇中國(guó)高鐵技術(shù)。
中國(guó)高鐵到底有多牛？
還記得一位外國(guó)人以一枚硬幣的視角
極其形象地表達(dá)了搭乘中國(guó)京滬高鐵時(shí)的用戶體驗(yàn)。
他將一枚硬幣放在時(shí)速為300公里的京滬高鐵窗邊，
在長(zhǎng)達(dá)9分鐘的視頻里，列車飛速行駛，
硬幣始終屹立不倒。
這就是中國(guó)高鐵，既快速又舒適，
而支撐這一切的是中國(guó)高鐵的技術(shù)、安全和質(zhì)量。
中國(guó)的高鐵建設(shè)被譽(yù)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展奇跡，
頻頻刷新世界紀(jì)錄。
從引進(jìn)技術(shù)到領(lǐng)先全球，短短10年間，
高鐵不僅獲得國(guó)人點(diǎn)贊，也贏得世界目光。
“中國(guó)速度”已經(jīng)在世界市場(chǎng)占有一席之地。
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僅僅只是這樣嗎？
而如今和諧號(hào)真空超級(jí)高鐵，即將入海了！
別以為這種高科技的東西只有外國(guó)人才敢玩！
你小時(shí)候有沒有幻想過：在未來的某一天
能搭乘一條開往法國(guó)科幻小說家凡爾納筆下
「海底兩萬里」世界的奇幻又穿越的列車？
夢(mèng)想還是要有的，說不定哪天就實(shí)現(xiàn)了！
因?yàn)槟阏娴鸟R上就能坐上這樣的列車?yán)玻?/span>
這條列車將從東北出發(fā)，一路向北，
先經(jīng)西伯利亞，抵達(dá)白令海峽，
再?gòu)暮５姿淼来┰教窖?，抵達(dá)阿拉斯加。
之后再前往加拿大，最終抵達(dá)美國(guó)。
這是一條全程約1.3萬公里的中美洲際高鐵，
如果以350km/h平均時(shí)速行駛，全程需2天。
中美將成立高速鐵路項(xiàng)目合資公司，
建設(shè)并經(jīng)營(yíng)美國(guó)西部快線高速鐵路。
這條高鐵線路最快于2019年開通！
目前，世界上最長(zhǎng)的海底隧道是：
英吉利海峽隧道（不足25英里）。
而中美洲高鐵建成后的海底隧道有125英里，
它將成為世界上最最最長(zhǎng)的海底鐵路。
中國(guó)東北、西伯利亞、白令海峽
太平洋、阿拉斯加、加拿大、美國(guó)…
以后去大洋彼岸再也不用搭乘難熬的國(guó)際航班，
也無需擔(dān)心遇上馬航M370的遭遇啦！
花2天的時(shí)間，乘坐一趟高鐵
就能輕松游覽遍北半球1/4的美景啦！
聽起來簡(jiǎn)直就像007電影一般酷炫有沒有？
目測(cè)，這條中美洲際高鐵將成為世界
十大不可思議的超前衛(wèi)旅行方式之一
再看看海底真空超級(jí)高鐵影響
舉個(gè)例子，如果從大連大煙臺(tái)，
不坐船的情況下，要繞行非常久的時(shí)間。
坐船速度很慢，坐飛機(jī)又很受天氣的影響，
真是不勝其煩。
但是如果采用了這個(gè)海底真空超級(jí)高鐵，
就可以很簡(jiǎn)單的解決這個(gè)問題，
從大連到煙臺(tái)僅需12分鐘。換
目前，中國(guó)已經(jīng)整體測(cè)試階段，
今年內(nèi)將建成400公里的真空軌道實(shí)驗(yàn)線！
如果測(cè)試成功，那么大連到天津400公里的路程
只要27分鐘就可以到了！
相信到時(shí)中國(guó)會(huì)將技術(shù)拓展到周邊國(guó)家，甚至全球。
讓全人類都可以體驗(yàn)到中國(guó)速度。
牛在哪里？
1、它更快速：
在水下30-50米中建一個(gè)密閉的管道，把里面抽成真空。
然后把人或物裝載在一個(gè)膠囊里面，
再把膠囊放到管道中運(yùn)行。
由于采用真空磁懸浮技術(shù)，無機(jī)械摩擦阻力，
速度可超過1000KM/時(shí)!
有了超級(jí)高鐵，大連到天津，只要27分鐘；
福州到臺(tái)北，只要13分鐘；
廈門到高雄，只要20分鐘；
上海至北京，只要30分鐘。
而上海到日本東京，全程1850公里，也只要2小時(shí)。
這比起飛機(jī)甚至都來得快啊！
2、它更安全：
由于將人或者貨物裝在一個(gè)
密閉常壓的膠囊狀車廂里中，
將膠囊車廂放在海底管道中運(yùn)行，
不僅不會(huì)受到天氣的影響，
而且抗震能力強(qiáng)，綠色節(jié)能造價(jià)低！
3.它更環(huán)保：
所有管道均在地面預(yù)制完成，
無需大規(guī)模海底施工作業(yè)，
不會(huì)對(duì)海底及周圍環(huán)境產(chǎn)生破壞；
同時(shí)，可以減少能耗、降低噪音，
符合綠色出行的概念！
4. 它成本更低：
在海底挖個(gè)洞，不用拆遷那么多房子，
征用那么多土地，
建設(shè)成本為高鐵項(xiàng)目的五分之一；
運(yùn)行起來，費(fèi)用也不高，
因?yàn)樵谡婵窄h(huán)境下運(yùn)行，空氣阻力極小，
與高鐵同等速度下可節(jié)省70%的能源消耗。
迄今為止，目前世界上共有美國(guó)、瑞士、
中國(guó)
3個(gè)國(guó)家正在研究真空管道磁懸浮技術(shù)，
我國(guó)已經(jīng)開始進(jìn)入了整體測(cè)試階段，
而美國(guó)和瑞士則要不處在理論階段，
要不處在獨(dú)立的分布測(cè)試階段，
都被中國(guó)甩在了后面。
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科技就是第一生產(chǎn)力，
這一次中國(guó)又將站在世界技術(shù)的頂峰！
相信中國(guó)必將引領(lǐng)世界，
將帶領(lǐng)全人類一起進(jìn)入超級(jí)高鐵的新紀(jì)元！
——（完）——
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