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1公路中心線復(fù)制
公路中心線定測以后，一般情況不能立即施工，在這段時(shí)間內(nèi)，部分標(biāo)樁可能丟失或者被移動(dòng)。因此，施工前必須進(jìn)行一次復(fù)測工作，以恢復(fù)公路中心線的位置。
2水準(zhǔn)路線復(fù)測
水準(zhǔn)路線是公路施工的高程控制基礎(chǔ)，在施工前必須對水準(zhǔn)路線進(jìn)行復(fù)測。如有水準(zhǔn)點(diǎn)槽破壞應(yīng)該進(jìn)行恢復(fù)。為了施工引測高程方便，應(yīng)適度加設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。加密的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)盡量設(shè)在橋涵和其他構(gòu)筑物附近，易于保存、使用方便的地方。
3路基邊坡樁的放樣
路基放樣主要是測設(shè)路基施工零點(diǎn)和路基橫斷面邊坡樁（即路基的坡腳樁和路的坡頂樁）
4測設(shè)施工控制樁
由于中心線上的各樁位，在施工中都要被挖掉或者掩埋，為了在施工中控制中線位置，需要在不受施工干擾，便于引用，易于保存樁位的地方測設(shè)施工控制樁。（道路上一般都是先不舍道路中樁，按中樁放線挖填方做好路床，然后按中樁向兩側(cè)依據(jù)設(shè)計(jì)要求的路寬垂直布設(shè)“腰樁”，在腰樁上測好路中油面高程后，兩側(cè)腰樁拉線來控制道路各層結(jié)構(gòu)的標(biāo)高）
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推薦使用三鼎STS-722R4L
STS-720系列是三鼎光電為專業(yè)工程測量推出的全站儀系列。
三鼎STS-722R4L，免棱鏡測程400m，單棱鏡5000m，測距精度2+2ppm。
精選簡化的測量程序，IP55級防固的堅(jiān)毅機(jī)身，為工程測量量身設(shè)計(jì)。
絕對編碼測角、激光免棱鏡測距，保證測量的速度與精度。
STS-720系列超高性價(jià)比配置，打造實(shí)用、好用、便捷的測量儀器典范。
技術(shù)參數(shù)
儀器型號：STS-722R4L
最大距離單棱鏡：5.0km
免棱鏡：400m
有棱鏡精度：2+2ppm
免棱鏡精度：5+2ppm
測角精度：2"
直線放樣操作流程：
直線放樣位于STS-722R4L，基本測量界面第二頁放樣程序里，
按MENC鍵，直接進(jìn)入【放樣】又稱直線放樣。
三鼎STS-722R4L
在公路施工的優(yōu)點(diǎn)
在全站儀廣泛應(yīng)用于公路施工之前，公路施工也有著其他的測量手段，通過這些傳統(tǒng)測量手段，施工人員也能較好的完成施工任務(wù)，而最終完成的公路也基本可以滿足日常運(yùn)輸需求。
但是傳統(tǒng)測量方法本身卻仍然存在著許多的不足之處，比如對測繪人員技術(shù)要求較高、測量誤差較大、花費(fèi)人力物力較多等，這些問題都將直接影響施工成本和施工質(zhì)量。
而通過全站儀等測量設(shè)備可以有效減少或避免相關(guān)問題的出現(xiàn)，提高測量工作效率。
三鼎STS-722R4L全站儀在測量中的優(yōu)點(diǎn)主要有：花費(fèi)時(shí)間短、測量精度高、避免測量誤差、方便測量工作開展、減少計(jì)算誤差。
花費(fèi)時(shí)間短
在三角高程的測量工作上，全站儀可以更快完成測量任務(wù)。因?yàn)槿緝x的一個(gè)測站距離可以從幾米到幾百米，跨度范圍非常大。
測量精度高
全站儀在進(jìn)行測量時(shí)，測量基準(zhǔn)即為兩點(diǎn)間實(shí)際距離，而水準(zhǔn)儀在進(jìn)行相同測量時(shí)，測量標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)際距離的1.5倍左右，這就使得水準(zhǔn)儀在進(jìn)行測量時(shí)，測量了沒有必要的測段，從而引入了更多誤差量，相比之下，由于全站儀測量距離即為所需距離，因而從一定程度上提高了測量精度。
避免測量誤差
全站儀在進(jìn)行測量時(shí)，不需要考慮人為扶尺所帶來的誤差，同時(shí)在進(jìn)行轉(zhuǎn)點(diǎn)時(shí)，沉降量影響也相對較小。
而且全站儀最終測量數(shù)據(jù)都是通過電子顯示屏顯示，免去了估讀環(huán)節(jié)，從而進(jìn)一步避免誤差。
方便測量工作開展
由于全站儀只需架設(shè)在兩個(gè)觀測點(diǎn)之間，所以可以比較方便找到視野開闊的地點(diǎn)進(jìn)行架設(shè)，從而使得測繪工作可以迅速開始，同時(shí)也減少了測量誤差。
減少計(jì)算誤差
在使用全站儀進(jìn)行測量時(shí)，所需記錄的數(shù)據(jù)主要包括前后高差和邊長，記錄數(shù)據(jù)相對較少。而對于傳統(tǒng)水準(zhǔn)儀，則需要記錄下紅黑面上中絲的度數(shù)。
同時(shí)，在使用水準(zhǔn)儀時(shí)，數(shù)據(jù)的計(jì)算和整理工作較為復(fù)雜，容易出現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤，而全站儀的數(shù)據(jù)計(jì)算都是由電腦芯片完成，可以完全避免計(jì)算上的誤差。
隨著計(jì)算機(jī)、傳感等技術(shù)不斷發(fā)展，使得全站儀的測量精度，數(shù)據(jù)處理速度，使用操作方便性也在不斷得到優(yōu)化和提升。
通過在公路施工測量中使用全站儀進(jìn)行輔助，使得工程測量工作變得更加方便、快捷、準(zhǔn)確。同時(shí)也可以減少測量工作受地形影響的程度。
——（完）——
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